2019-06-16 06:35:01 来源:参考消息网 责任编辑:王天僚
核心提示:文章认为,中国的城轨交通目前处在数量扩张阶段,但通车里程的迅速扩大意味着日常运行管理和维护的负荷急剧提升。今后,从大城市开始,焦点将逐渐放在提高安全性、舒适性和便利性上。
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参考消息网5月14日报道 日本《富士产经商报》5月13日刊登日本野村综合研究所研究员板谷美的文章称,中国城市轨道交通(含地铁、城市圈铁路、轻轨、有轨电车)规模正在迅速增长,规模庞大,但还面临软件层面的课题。

文章称,城轨交通是市民上下班、上下学和出行的重要交通工具,其特点是使用者众多。2018年,中国城轨交通全年累计完成客运量210.7亿人次,仅北京市就完成客运量38.5亿人次。很多人将使用城轨交通作为日常生活的一部分,因此扩大普及、提高便利性和舒适性就非常重要,也具有重要意义。

据中国城市轨道交通协会统计,截至2018年底,中国(不含港澳台)共有35个城市开通城市轨道交通运营线路185条,运营线路总长度5761.4公里。此外,共有63个城市的城轨交通线网规划获批,在实施的建设规划线路总长7611公里。

文章称,如果这些在建或即将开工的项目将来全部开通,中国城轨交通总里程将达到约2万公里,是当前的3.5倍。

文章指出,近年来,中国积极引入先进技术,城轨交通实现飞跃式发展。例如,中国利用智能手机和电子结算普及率高的背景,普及了二维码自动检票系统。在北京市乘坐地铁时,乘客可以在智能手机上下载专门的应用程序,与电子结算账户进行绑定,就可以进出地铁和结算费用。乘客在进出地铁时,只需要将智能手机上显示的二维码对准自动检票机的扫描口即可。

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